从“出行困难”到“大道通衢”
看兵团如何畅通交通网让职工群众生活更美好
“你现在就到小区门口，我马上来接你！”7月13日清晨，朝阳初升，十师一八三团职工王丽敏接到线路车司机的电话。当天中午，她要赶往乌鲁木齐市参加朋友女儿的婚礼。
沙漠戈壁、河流湖泊、草原绿洲……线路车在S21阿勒泰至乌鲁木齐高速公路上驰骋，一路坦途，一路美景，王丽敏在心里为这趟旅行打了个高分。4个多小时后，她顺利抵达乌鲁木齐，走进热闹喜庆的婚宴大厅。
说起交通变化，王丽敏很是感慨：几十年前要从团场到乌鲁木齐市，路上需耗费两三天时间，冬天出行则更加麻烦。就像作家李娟在《我的阿勒泰》一文中写的那样：坐上班车的人们无一不裹紧大衣，但冷空气依然使劲往怀里钻，四处漏风的班车，摇摇晃晃行驶在茫然的雪地里，仿佛要散架一般……
瀚海阑干百丈冰，阿乌穿越变通途。作为自治区“十三五”规划骨架路网的重要组成部分，阿勒泰至乌鲁木齐高速公路于2021年末通车，全长342.5公里，实现阿乌两端“高速直达”，车程由以往约8个小时缩短至约4个小时。
交通是区域高质量发展的血脉和骨架。兵团党委高度重视交通运输工作，持续加大交通建设投资力度，一张连接东西、贯通南北的综合交通网加速成形，职工群众出行更加便利。目前，兵团公路总里程已超过3.8万公里，实现“团团通二级公路、师师通一级公路”。到2035年，兵团公路总里程预计达6.5万公里，其中，国道约3000公里、普通省道约1.2万公里，干线公路网运输能力将显著提升。
从“出行困难”到“大道通衢”，王丽敏见证了一八三团由“口袋底”变成开放前沿的发展进程。
20世纪70年代初，王丽敏从湖北省来到一八三团。当时，团场主干道仅是一条崎岖不平的泥土路。晴天，汽车驶过，尘土飞扬；遇上雨天，自行车轮便被泥巴卡得转不动，只能扛着自行车走。
“那时，用‘寸步难行’来形容阴雨天出行，真是一点也不夸张。”王丽敏说，随着交通运输业快速发展，师市交通路网明显完善，团场交通运输水平持续提高。有一次，她回阿勒泰市看望父亲，老人疑惑地问：“你怎么前脚打电话，后脚就到家了？”
前不久，王丽敏经过一八三团现代农业产业园鲜食玉米加工及冷链物流项目基地，看到这里车来人往，崭新的冷库、制冷机房旁，工人们在紧张有序地忙碌。
“这个产业援疆重点项目快竣工投产了！”王丽敏激动地说。近年来，一八三团年均种植鲜食玉米5000亩，依托便捷的交通，产品远销“北上广深”等地，带动300余人就业增收。便捷安全的交通网络，让团场更多的优质农产品“走出去”。
交通兴、百业旺，一条条公路成为十师北屯市职工群众的增收路、幸福路。随着阿勒泰至乌鲁木齐高速公路通车，该师市旅游业也得到快速发展，2023年实现旅游收入20.5亿元，创历史新高，今年上半年接待游客约200万人次，进一步带动三次产业协调发展。
路畅通了，职工群众买车、换车的需求更加旺盛。2023年，十师北屯市11家限额以上汽车销售企业销售额突破3亿元，较上年增长57%。今年，更多职工群众喜提新车，驶向更加幸福的生活。
