多管齐下做强江海联运

近日，辽港集团与长航集团、江苏省港口集团、安徽省港航集团、江西省港口集团、湖北港口集团、重庆港股份有限公司、四川省港航投资集团7家港航企业共同成立江海联运战略联盟。辽港集团此次与长江沿线港航企业加强合作，旨在依托长江黄金水道，构建联通东北和长江经济带的高效、便捷物流通道，以此促进区域重大战略融合发展。

江海联运是指货物不经中转，由同一艘船完成江河与海洋运输的全程运输方式，是沿海和沿江城市外贸进出口的主要运输方式。大连、舟山、宁波等沿海城市正大力发展江海联运，既可有效提升沿海城市港口核心竞争力和国际影响力，也有助于沿海经济带协同发展，在畅通国内大循环、联通国内国际双循环中发挥作用。因此，有必要多措并举强化沿海城市江海联运服务效能。

提升沿海城市江海联运中心港航设施，开展码头、泊位布局优化建设，便利通关条件。有序开发沿海城市海港深水岸线资源，加快布局建设一批集装箱、铁矿石、粮油、油品等码头，优化布局集装箱、油品、煤炭、铁矿砂、粮油等泊位，打造江海联运综合枢纽港。利用现代海洋城市港航服务业基础条件，创新体制机制，培育中高端航运服务船代、货代、第三方物流、理货、分拨、配送等基础服务。改善通关条件，实施提前报关、空运直通式通关、无纸通关、特定区域快速通关等措施。

完善沿海城市与长江黄金水道流域合作与机制创新，促进省区市联动发展。持续发挥上海在长江流域外贸集装箱港口、运输、货源掌握的主体地位，谋划延伸长江黄金水道及江海联运航线。在政府相关部门引导下，以企业为主体，以资本为纽带，大连、青岛、舟山、宁波、连云港等沿海城市加强与重庆、武汉、南京、芜湖、九江等长江沿江城市合作共赢，加快港航业务领域、长江流域码头泊位建设上的实质性合作。促进省区市联动发展，不断优化集疏运体系，提高物流效率、服务水平，形成江海直达的物流条件，发挥资源叠加的物流优势，合作发展沿海沿江物流产业。

增强沿海城市大宗商品储备交易能力，建设大宗商品资源配置枢纽。提升大宗商品储备能力，强化对供应链产业链安全的支撑保障，提升我国在全球价值链中的地位，增强我国在大宗商品国际市场的价格影响力。重点实施油品、铁矿石、粮油等战略储备以及煤炭、有色金属、钢材等大宗商品的商业储备。期货市场作为大宗商品价格基准输出的重要来源，已成为全球能源、农产品、有色金属等领域主要大宗商品的定价基准，应继续发挥其多重积极作用。同时，提升船舶融资、船舶租赁、航运保险等金融服务能力。

接下来，沿海城市应与沿江城市一道，深化合作、协同联动、优势互补，开展全方位、全货种合作，打造纵联南北、横贯东西、高效便捷的江海联运直达航线网络，构建互惠互利的江海联运生态圈和业务联合、信息共享的城市命运共同体，为进一步助力国家运输结构优化调整贡献力量。